航行在無盡的汪洋

海洋 謎一般的廣闊無盡,深邃多樣而美麗。

自古以來,即吸引著多少冒險家們,前仆後繼,勇往直前去探索,去追尋內心深處對她的渴望與憧憬。

台灣,這座美麗的島嶼,被她環環圍繞,海岸景色優美,巨石嶙峋,拔天而起,從海上回望這片土地,你將發現完全不同面貌的台灣之美。

相信很多人都對海洋獨木舟修長優雅的身軀印象深刻,碧海藍天,海風徐徐吹拂,單人或雙人獨木舟隨著海洋起伏的節奏,槳起槳落,只有置身其中,才能真正領略海的呼吸與大自然的奧妙!

但是,面對廣闊無盡,時而平靜溫柔,時而波濤洶湧,詭譎多變的汪洋大海,如何能夠真正享受獨木舟的樂趣呢?

首先,我們必須先知道要有哪些基本配備?

單人或雙人海洋型獨木舟防水蓋海圖
划槳、繫槳帶抽水幫浦備用槳
救生衣指北針,羅盤浮力袋
救援繩船舵衛星導航系統(GPS)
如果是一天以上的航程,建議使用衛星導航系統(GPS)

以上是划海洋獨木舟的基本配備,如果是計劃長程航行,例如島嶼橫渡,海峽橫渡,環島,越洋等等,則必須依計劃與實際需要,增加其必須配備的裝備與糧食,後勤支援等等。

有了基本配備之後,就可以划出海了嗎???

當然不行,還必須具備操舟的能力,與海象觀察閱讀的能力與常識。

愛斯基摩翻滾是最基本的技巧,因為在汪洋大海中,一旦脫困,將無處靠岸,如果無法立即翻正船身,為了爬進船內,再將水吸出,在起伏不定的海上,將是一場惡夢;而良好的體能與純熟操舟技巧,更是關係著是否能夠悠閒的享受海洋獨木舟的關鍵,否則光是一開始划出浪區可能就把體力耗費大半,而為了應付突如奇來的大小浪濤,更會因為技巧的生疏而緊繃著大小神經,這樣,划起來,可不是一件輕鬆的事。

因此,最好先在湖泊等平靜水域練習各種操槳的技巧,然後在天氣穩定,海況良好的時間,到比較簡易的海灣(例如龍洞灣)練習,並且實際感受海洋的起伏節奏,最後在資深的教練帶領下,來一段航程體驗,循序漸進,才能夠將風險降到最低。

不過,在海上各種突發狀況都有可能發生,可能一個大浪來襲,在閃避不及的情況下,防水蓋會被大浪打開來,船身會開始進水;或者連續大浪,造成脫困,這時候,海上救生技術將是唯一可以自救,救人的方法。

獨木舟海上救援,可分為單艇,雙艇及多艇救援,各種救援方式都必須經過反覆地 練習與實際操作到純熟,才可以在需要的時候,發揮效用;而一個航程的領隊,更是應該負起所有的責任,無論是海況海象的掌握,天氣的變化,成員的身體及心理狀況,危機處理的能力等等,都必須隨時掌控,做出判斷與決定。

任何一個行程的規劃,除了本身裝備與技術的準備之外,事先海洋氣候潮汐資訊的收集與判斷,更是重要。

台灣附近海域的潮汐現象大部分地區均屬半日潮性質,每日兩次漲潮時,太平洋潮波自台灣海峽南北兩端湧入海峽內,交匯於台中外海一帶,退潮時方向則相反。至於沿海各地潮流方向,一般認為滿潮後沿岸的潮流方向會開始轉為反向,乾潮後潮流方向再轉為反向,但是實際的流況則又與當地的地形及水深有關,各地有各種不同的變化。此外相對於每日短時間的潮流變化,穩定而長期影響台灣附近海域的海流則是黑潮,黑潮主軸沿台灣東岸終年向北流,其支流有時也會繞過台灣南端北上台灣西岸,黑潮流速流量,分佈的寬度及深度會有季節性變化。

由於地球,月球及太陽互動的關係,海邊有漲退潮的現像,漲潮時,水流向高潮點,退潮時水則流離高潮點,因此海邊的水流,漲、退潮時流方向會相反,水流遇到障礙物,例如突出海岸的峽角或堤防時,會住外流,峽角或堤防的另一側則是靜水區,當潮流轉向時靜水區會變成外流區,遇到滿月大潮時流速會更急,原來的外流區則變成靜水區,台灣北部幾個較大的峽角例如富貴角、三貂角或鼻頭角水急速往外流的現象更明顯。

而在富貴角的外海海流尤其強大,在大潮時漲潮退潮的中段,強大的海流會讓人頂流航行頂了兩個鐘頭還在原地。在海上操舟時,對海況的掌握,才是永遠學不完的課題喔。

台灣四周環海,各離島間距離都很近,以下列出北部幾個地點,大家將會發現,原來這麼多地方可以嘗試海洋獨木舟:

龍洞灣富貴角雙溪河口
蜜月灣基隆嶼蘭陽溪口
野柳,翡翠灣龜山島淡水河口
福隆和平島萬里
鼻頭角金山燭台嶼石門

而南部墾丁海域,花東海域更是比國外的海岸線更美更值得我們去開發,另外蘭嶼,綠島,澎湖等離島,更是獨木舟配上碧海藍天的絕佳地點。

其實台灣是真正適合發展獨木舟的國家,無論是激流或海洋獨木舟,尤其是海洋獨木舟,其得天獨厚的發展條件,更是週休二日後,值得大力推廣的休閒活動,唯必須有經驗豐富的教練與團體帶領,入門者才能玩的盡興又玩的安心。

by Michael